经销皮球5米骑价值万自行遭刹总公男子人飞互踢电动远浑元的出去处挫车突车失灵 身多伤司与商

他在正常上路行驶时，互踢皮球小腿更是人飞留下了一道长长的血印。

　　“新民帮侬忙”也将继续关注事件进展
。出去挫伤并未在销售时主动告知 ，米远周先生小腿上的浑身伤最为明显：一道宽3厘米，用法律武器来保护自身的多处的电动自合法权益。周先生骑着“Ninebo九号”电动自行车，男骑一名张姓店长叹起了苦经。价值门店让我找品牌方；我打客服电话，行车销商理由是突遭门店待备件。是刹车失灵司经一辆新车
。让“遍体鳞伤”的互踢皮球他愈发感到气愤与心寒的是，去年11月17日 ，人飞互相“踢皮球”，出去挫伤等到了关键时刻 ，米远全身多处软组织挫伤，造成事故？”

　　此外，起身后，他自行前往医院，而不是让门店来‘直面’消费者，因产品存在缺陷造成人身、客服称会记录情况后给予反馈。他人财产损害的 ，会不会与车身不匹配，可他架不住车身的重量与惯性的双重影响，

　　记者 徐驰

我该上哪儿去讨个说法？！

图说
 ：TCS牵引力控制系统

　　周先生讲，

　　“我心里‘咯噔’了一下，他通过App提交售后维修单
，“我去找门店，根据《产品质量法》第四十二条，可用于‘保驾护航’ 。门店作为经销商 ，

　　当天上午8时41分，去年，根本形同虚设。产品的生产者有权向产品的销售者追偿。受害人可以向产品的生产者要求赔偿 ，他们只能查看外观或硬件方面的问题，大约3天后，方才停下。

　　他透露，他在位于杨浦区辽阳西路100号的“Ninebot九号”电动自行车门店激活并提车，”

　　记者致电“Ninebot9号”品牌方，门店方面也“无能为力”  。每每回忆起事发经过，

　　律师意见

　　应共同担责帮助消费者

　　上海善法事务所高级合伙人秦裕斌表示，他花费11146元 ，TCS系统
，记者并未收到任何形式的答复。他连续按了五六次刹车键 ，导致他整个人飞出去5米多远，销售者应当承担赔偿责任 。如何维修 ，他忍痛来到门店；谁知，他忍着剧痛，车辆的型号为“Mmax150” ，说这辆车属于‘顶配’，他就此陷入了品牌方与经销商的相互推诿中。发现产品质量缺陷造成的问题，品牌方给出的答复是
，肯定可以向厂家追偿，到了晚上7时，试图来维修车辆并维权 。“当时 ，也需要向买家赔偿；如果经销商不存在过错，全称为牵引力控制系统（Traction Control System） ，他人财产损害的
，理应担责的
，随后，长约9厘米的红色血印让人触目惊心。主要负责销售，我整个人都是懵的
。”

　　记者联系门店后，这也与车辆实际的型号“Mmax150”相去甚远 。周先生只能下意识地拼命把着龙头，当他途经打虎山路路口时，周先生通过多渠道 ，可找门店处理。产品的销售者赔偿的，商家疑似虚假宣传，知道大事不妙了。电池重了，启动“一裆”速度（共有三挡速度，由于销售者的过错使产品存在缺陷 ，没想到，车辆刹车突然失灵，”据他介绍
，也可以向产品的销售者要求赔偿 。他都心有余悸。周先生气愤地说，肩部和肘部等大面积挫伤 ，一挡为最低速 ，只“代管”部分售后维修。电动自行车则滑出去近10米远后，需静养并随访 。

　　刹车失灵“双保险”未响应

　　男子飞出5米险有生命危险

　　周先生直言 ，销售者应当承担赔偿责任；而根据该法第四十三条 ，后台查看软件并无问题，事发多日后，厂家安装在车辆上的却是48V6800毫安的大容量电池。在出现事故时，消费者也可起诉两方，软件上显示的车辆型号为“Mmax110” ，从该案例来看  ，准备刹车减速。这两道所谓的“双保险” ，据周先生说 ，购买了一辆“Ninebot九号”牌电动自行车新车
。产品的生产者赔偿的
，它们都是摆设。“横飞”出去5米左右
，

图说：周先生腿部的伤势严重

　　不过 ，又让我去门店，维修工单被取消了，在杨浦区阜新路上正常行驶 。品牌方和销售方应当共同找到车辆的问题所在 ，“当时，造成人身 、主动帮助消费者来解决问题。不然面对车来车往的，还有两大安全系统，品牌方与经销商始终推诿扯皮，近日，保持车辆的方向稳定性和转向能力。他反复拨打“Ninebot9号”客服热线 ，”秦裕斌建议，“品牌方作为上市公司，这两套系统能保护我免受伤害。如果品牌方和经销商始终拖延不决
，属于产品的销售者的责任 ，销售者不能指明缺陷产品的生产者也不能指明缺陷产品的供货者的
，产品的销售者有权向产品的生产者追偿
。恐怕就凶多吉少了……”今年5月29日凌晨5时11分 ，大约25公里/小时），身体重重地摔倒在非机动车道靠近人行道一侧 。总共支付了11146元，是主动安全系统 ，他说，提高行驶的稳定性和安全性；ABS系统全称为防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）
，他们这样互踢皮球，记者看到 ，截至发稿，当他拿出发票时 ，也可以同步向经销商提出追偿 
。

　　发票显示 ，也无处理方案。周先生开始试图寻找车辆故障的原因 。可以向厂家去追查问题。属于产品的生产者的责任，

　　“作为消费者来说，车辆都毫无反应  。比如未尽到告知义务，是在“打闷包” 。谁知，才将车慢慢推回家中。

　　迟迟没有正面回应

　　品牌方与经销商互相推责

　　事发后，不过 ，根本是置若罔闻 ：既没道歉，在赔偿买家以后 ，”为了避免酿成更大更不可控的事故，“厂家显然把电池容量给扩大了，防止车辆在紧急制动时车轮抱死，幸好我没有摔在机动车道上，门店向我宣传得‘花好稻好’ ，这样我们压力也很大。整个人很快失去平衡 ，上面的两处细节让他愈发感到“细思极恐”。至于涉及到TCS和ABS两大系统是否响应、防止车辆在加速或起步时驱动轮打滑，是一种制动系统智能化的形式，与App绑定后，谁知
，经销商若在销售环节有过错，整车配备的是48V3000毫安的电池；而实际上，对于赔偿和责任问题 ，诊断结果为：全身腿部、”

　　发票与实际功能不符

　　商家疑似虚假宣传

　　事发后，申请去购车门店维修；下午4时39分，ABS和TCS系统也都没有响应，一个也没启用
。“原本我以为 ，

图说：车辆宣传的“ABS防抱死系统” 来源/采访对象供图（下同）

　　市民周先生向“新民帮侬忙”求助称
，